大高雄交通圈？

[達克日記] 2010/07/01--大高雄交通圈？

承[新聞] 縣市合併 火車站區設轉運中心

雖然這樣說不太禮貌，
但，我看到這個新聞標題，我笑到肚子痛，
含著淚水，忍著腹肌炸裂的苦，看完內文，
我真的差點蓋章這是個腦殘計畫下去。

這個計畫簡單來說分兩部份：
1、加寬道路
2、增加公車與客運的轉運站

啊，然後咧？沒了。

完完全全沒有抓到高雄要增進交通運輸的重點。


高雄是路不夠大條嗎？
醒醒吧，除了五福、七賢、建國、民族（一號省道）跟博愛路，在特殊時間點會塞車外，
高雄的路大到飆車族可以在馬路上賽車！

就連五福路尾段都可以賽時速200km！


建國路之所以會塞車，
根本就不是「大高雄鄉鎮之間交通的車輛」造成的，
而是一堆南來北往的長途客運巴士在這裡招攬客人！

這些客運，壓根子就不該在這裡出現！
該做的，是動用大量交通警察天天去開單！

而這些客運業者，就算你蓋了轉運站，他們會去嗎？
只要你沒有派交通警察去罰錢，他們還是不會去的啦，
原地就可以用力賺到飽，他為何要搬家？



公車跟縣市內的客運轉運站？

醒醒吧！
平均每條路線都要二三十分鐘才有一班車過去的公車或客運，根本沒有頻繁到需要增加新的轉運站！

在台北縣，府中捷運站出來這邊，每天公車多到每分鐘好幾班進進出出，
有特別需要轉運站嗎？沒有啊～

高雄二十分鐘才有一班車，你要轉運站？
是要蓋給蚊子吸血轉運？還是要給街友晚上可以遮風避雨？

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不要每次柿子都挑軟的吃！

真正能解決問題的「增加公車與客運的密度」這種長期軟體性的政策都不做，
就想花個幾千萬蓋個房子（轉運站），一次解決來騙政績拿來選舉。

無腦。

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不過，隨便想想，還是算了。

遲到的政策，總比從頭到尾都沒做的好，
只是這些政策已經遲到二、三十年了而已。


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