高雄公車的毫無信譽（二）

[達克日記] 2010/05/18--高雄公車的毫無信譽（二）

承[達克日記] 2010/05/02--高雄公車的毫無信譽（其一）
與[達克日記] 2010/05/19--給我坐高捷的理由（其二）

高雄的公車之爛，爛到一整個讓人匪夷所思的地步。

啥都別說，簡單引用wiki條目中關於高雄公車：環狀幹線的一段文字：

wiki 寫到:

* 因環狀輕軌招商不順，進度落後約半年，於是先行駛公車來增加民眾認知。 * 逾時超過十分鐘贈送免費搭乘券，主要先培養大眾運輸觀念，並視結果決定輕軌興建與否。 * 2009 年5月1日正式上路。 * 經過凹子底站時，須先下車，再搭下一班車以保持二段收費與發車站點。 * 為了讓大眾多使用大眾運輸，於2009年底前均為一段收費，並在凹子底下站贈送免費搭乘券（僅能換下班車）。 平日： * 捷運凹子底站發車：5:30～22:20，尖峰10分鐘一班，離峰15分鐘 假日： * 捷運凹子底站發車：5:40～22:20，尖峰15分鐘一班，離峰20分鐘 [編輯] 收費 五大幹線 環狀幹線（168） - 中華幹線（205） - 建國幹線（88） - 五福幹線（50） - 民族幹線

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看出啥了嗎？

嗯嗯，身為高雄最大的五條公車幹線之一的168環狀幹線，
竟然還會有「逾時超過十分鐘贈送免費搭乘券」的「貼心設計」。

真棒真棒～
萬一誤點十分鐘，乘客就可以賺到價值十五塊的車票一張耶～

一小時六個十分鐘，
六乘以十五塊，等於九十塊。

嗯嗯！誤點這十分鐘裡，每個乘客的時薪快要逼近台灣法律保障的最低時薪95塊耶！
只差五塊耶！

高雄市政府萬歲！德政啊！

天底下怎麼會有這麼「負責任」與「貼近民心」補償設計呢？

唉啊，就感心的啦！

（以上全是反諷法，別當真。）


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.....................................堂堂一個直轄市、世界前幾名的大港，五大公車幹線的誤點，竟然已經弄到可以 公開把補償條例貼在WIKI上了..............

我不知道該哭還是該笑？


公車根本就不應該誤點啊！

就算放低所有的標準，起碼你主要幹線不能誤點到這種地步啊！

台鐵被台灣民眾罵最兇的是啥？
不就是「誤點是家常便飯，準點是台鐵恩賜」？


高雄公車處啊...
你不能仗著你沒有商業上的競爭對手，就這樣怠忽職守啊！

你以為你壟斷很了不起嗎？


別跟我來那套說啥：我們也不想誤點啊，可是怎樣怎樣......以下省略一千萬字的藉口。


誤點就是誤點，
錯了就是錯了，
就是該改善。

但，一改改了幾十年還是一樣爛，
讓人完全看不到改善的成效，
那就不能怪別人罵你。


消費者要不要容忍你，
那是消費者的權利。

你好，消費者自然搶著用，
你爛，消費者當然唾棄你。

沒有啥民眾心態上不用大眾運輸工具是民眾的錯誤這種爛事。


高雄公車。
對我來說，目前是一個完全浪費地球資源的存在，

高雄市要玩環保，要節能減碳，
第一個該被抓出來痛擊改革的，就是高雄公車。


（高捷至少目前還不會被我罵到是浪費地球資源。）

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延伸閱讀：
[達克日記] 2010/04/02--消費者的寬容